11月5日，裝載澳大利亞牛皮紙、新加坡起酥油等貨物的80只集裝箱搭乘X9596次西部陸海新通道班列從廣西欽州港東站出發(fā)，去往重慶小南埡站。截至11月4日，西部陸海新通道班列今年運(yùn)輸貨物突破120萬(wàn)標(biāo)箱，達(dá)121.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)63.2%。

　　作為連接我國(guó)西部?jī)?nèi)陸與全球市場(chǎng)的重要物流通道，近年來(lái)，西部陸海新通道依靠“一次委托、一單到底、一箱到底”的便捷運(yùn)輸模式，成為“中國(guó)制造”走向世界的快速通道。

　　為匹配持續(xù)攀升的運(yùn)輸需求，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司全面推進(jìn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)能力提升工程。欽州地區(qū)已完成集裝箱中心站改造，裝卸能力從每日2列升至4列；欽州港鐵路專用線改造后，勒溝、鷹嶺鐵路專用線單日取送能力分別從7批次增至9批次，“最后一公里”運(yùn)輸效率有效提升。同時(shí)，他們推進(jìn)黃百鐵路建設(shè)，抓好南防鐵路欽防段增建二線、欽港鐵路增建二線等重點(diǎn)工程。這些項(xiàng)目完成后，北部灣地區(qū)鐵路貨物列車通過(guò)能力將顯著提升，為未來(lái)通道運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)提供有力支撐。

　　為保障集裝箱箱源穩(wěn)定，廣西沿海鐵路股份有限公司深化運(yùn)輸組織一體化措施，強(qiáng)化箱源組織；通過(guò)動(dòng)態(tài)跟蹤在途列車，提前對(duì)接客戶安排倒運(yùn)車輛入場(chǎng)，減少中間環(huán)節(jié)等待時(shí)間，助力裝車上量。

　　數(shù)據(jù)顯示，“十四五”以來(lái)西部陸海新通道班列已累計(jì)發(fā)送集裝箱貨物444.1萬(wàn)標(biāo)箱。西部陸海新通道成為連接中國(guó)西部地區(qū)與東盟國(guó)家、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、深化對(duì)外開(kāi)放的重要物流通道，為構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的全面開(kāi)放格局搭建高效聯(lián)動(dòng)的橋梁。