秋風(fēng)掠過太行山脈，石太線上的鋼軌在陽光下閃著耀眼的光芒。
蘆家莊站——這座石太線上的小站，扼守晉冀交通咽喉，是一處承載著偉大抗戰(zhàn)精神的紅色文化地標(biāo)。如今，小站鐵路人傳承紅色精神，用堅(jiān)守與創(chuàng)新守護(hù)著鐵路安全，為這座精神豐碑續(xù)寫新的注腳。
百團(tuán)大戰(zhàn)第一階段的中心任務(wù)是破襲正太鐵路（現(xiàn)石太線）。作為連接平漢、同蒲鐵路的交通要道，正太鐵路成了八路軍發(fā)動交通破襲戰(zhàn)的關(guān)鍵目標(biāo)。而占據(jù)戰(zhàn)略要地的蘆家莊站，卻被日軍用鐵絲網(wǎng)和碉堡層層封鎖。
1940年8月20日傍晚，八路軍一二九師三八六旅十六團(tuán)團(tuán)長謝家慶帶領(lǐng)戰(zhàn)士們秘密趕到蘆家莊站。當(dāng)?shù)谒牡黎F絲網(wǎng)被拆除時，聲音驚動了敵人的哨兵。謝家慶當(dāng)即命令強(qiáng)攻，清脆的槍聲劃破夜空。這一槍，不僅是對侵略者的怒吼，也宣告了激戰(zhàn)的開始。十六團(tuán)戰(zhàn)士們英勇戰(zhàn)斗，攻克了日軍的堡壘，并順利奪取了車站和兵站。
這場戰(zhàn)斗的勝利，成功阻滯了敵軍東援的步伐，為百團(tuán)大戰(zhàn)第一階段全線出擊鋪平了道路。
蘆家莊站站區(qū)現(xiàn)存的殘留碉堡，至今仍訴說著那場烽火連天的激戰(zhàn)。
時光流轉(zhuǎn)，如今，石太線運(yùn)輸十分繁忙，一列列貨車呼嘯駛過。山壁上，太原南工務(wù)段榆次橋隧車間蘆家莊路基工區(qū)的“掃山隊(duì)”忙碌作業(yè)。這群平均年齡35歲的職工身系安全繩、手執(zhí)鐵錘，如蜘蛛俠般行走在峭壁。入汛以來，他們處置危石9處，掛網(wǎng)防護(hù)線路超1.1萬平方米。
“蘆家莊線路工區(qū)負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)的線路小半徑曲線多、坡度大、橋隧密集。”曾獲火車頭獎?wù)碌奶瞎?wù)段測石線路車間副主任王克洪說，“安全是我們的命根子，要100%確保線路設(shè)備安全。”
2024年，石太線年運(yùn)量突破1億噸。“它安全運(yùn)營的每一天，都是對革命先烈的告慰，因?yàn)檫@是一條流著革命先烈鮮血的鋼鐵大動脈。”王克洪的話道出了鐵路人堅(jiān)守的初心。
夕陽西下，一列貨車駛過車站，風(fēng)笛聲在山谷間回蕩。蘆家莊站是一座車站，更是一座精神豐碑，它銘記著不可磨滅的歷史，也昭示著充滿希望的未來。
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