秋風掠過太行山脈，石太線上的鋼軌在陽光下閃著耀眼的光芒。
蘆家莊站——這座石太線上的小站，扼守晉冀交通咽喉，是一處承載著偉大抗戰精神的紅色文化地標。如今，小站鐵路人傳承紅色精神，用堅守與創新守護著鐵路安全，為這座精神豐碑續寫新的注腳。
百團大戰第一階段的中心任務是破襲正太鐵路（現石太線）。作為連接平漢、同蒲鐵路的交通要道，正太鐵路成了八路軍發動交通破襲戰的關鍵目標。而占據戰略要地的蘆家莊站，卻被日軍用鐵絲網和碉堡層層封鎖。
1940年8月20日傍晚，八路軍一二九師三八六旅十六團團長謝家慶帶領戰士們秘密趕到蘆家莊站。當第四道鐵絲網被拆除時，聲音驚動了敵人的哨兵。謝家慶當即命令強攻，清脆的槍聲劃破夜空。這一槍，不僅是對侵略者的怒吼，也宣告了激戰的開始。十六團戰士們英勇戰斗，攻克了日軍的堡壘，并順利奪取了車站和兵站。
這場戰斗的勝利，成功阻滯了敵軍東援的步伐，為百團大戰第一階段全線出擊鋪平了道路。
蘆家莊站站區現存的殘留碉堡，至今仍訴說著那場烽火連天的激戰。
時光流轉，如今，石太線運輸十分繁忙，一列列貨車呼嘯駛過。山壁上，太原南工務段榆次橋隧車間蘆家莊路基工區的“掃山隊”忙碌作業。這群平均年齡35歲的職工身系安全繩、手執鐵錘，如蜘蛛俠般行走在峭壁。入汛以來，他們處置危石9處，掛網防護線路超1.1萬平方米。
“蘆家莊線路工區負責維修養護的線路小半徑曲線多、坡度大、橋隧密集。”曾獲火車頭獎章的太原南工務段測石線路車間副主任王克洪說，“安全是我們的命根子，要100%確保線路設備安全。”
2024年，石太線年運量突破1億噸。“它安全運營的每一天，都是對革命先烈的告慰，因為這是一條流著革命先烈鮮血的鋼鐵大動脈。”王克洪的話道出了鐵路人堅守的初心。
夕陽西下，一列貨車駛過車站，風笛聲在山谷間回蕩。蘆家莊站是一座車站，更是一座精神豐碑，它銘記著不可磨滅的歷史，也昭示著充滿希望的未來。
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